3月7日，福州港（寧德）上饒碼頭開港，成為江西首個省外飛地港，為兩省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的物流支撐。據(jù)了解，碼頭開港后，可縮減陸上運輸路程約80公里，大幅降低江西企業(yè)出海物流成本。

降低全社會物流成本，是提高經(jīng)濟運行效率、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的重要舉措。今年的政府工作報告提出，加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。今年初，我省印發(fā)《江西省有效降低全社會物流成本重點任務清單》，從深化重點領域改革、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展、健全物流樞紐與通道網(wǎng)絡等六方面，提出49條針對性和操作性強的硬舉措，進一步降低我省物流成本，助力企業(yè)輕裝上陣。圍繞著力構(gòu)建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合交通運輸體系，我省推動南昌-九江、贛州入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，打造贛州國際陸港、九江港等一批多式聯(lián)運示范點，大力發(fā)展多式聯(lián)運，降低制度性成本，簡化審批流程，推動我省物流成本不斷下降。2024年，全省社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率預計下降0.5個百分點。

多式聯(lián)運是降低社會物流成本的有效手段。中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱南鐵）結(jié)合多式聯(lián)運貨物運輸特點，加強新技術(shù)、新裝備投入，拓展運輸新通道，創(chuàng)新快捷物流產(chǎn)品：以九江港為糧食集散中心，與省港口集團共同開發(fā)九江至凱里、邵陽、普興等地的鐵水聯(lián)運精品線路，穩(wěn)定開行南昌至廈門（天天班）、贛州至廈門（周雙班）等鐵海聯(lián)運線路，開行“昌廈一港通”鐵海聯(lián)運班列，打開江西貨物出海快捷通道……一系列務實舉措，大力推進物流降本提質(zhì)增效。

“今年，南鐵將簡化鐵路貨運辦理流程，大力拓展海江鐵多式聯(lián)運，推廣多式聯(lián)運‘一單制、一箱制’應用，持續(xù)為企業(yè)降低物流成本，全力服務贛商出海?！蹦翔F相關(guān)負責人介紹。

物流成本降下去，經(jīng)濟活力提上來。今年，省交通運輸廳將實施交通物流降本提質(zhì)增效行動，構(gòu)建更加完善的綜合立體交通網(wǎng)，創(chuàng)新發(fā)展高效運輸組織模式，構(gòu)筑內(nèi)河水運新優(yōu)勢，實現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%的目標，推動結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性、綜合性、經(jīng)營性交通物流降本提質(zhì)增效。（記者?陳暉）